JetGo 900 - Diesel-Stromaggregat

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JetGo 900 - Diesel-Stromaggregat

Das JetGo 900 liefert Dauerstrom und dient als Starthilfe für die Luftfahrzeugantriebe durch Diesel, Jet A1/JPB, Netzanschluss oder Akkus. Mit diesem Diesel-GPU erhalten Sie eine 3-in-1 Lösung aus netzunabhängigen Dauerstrom durch Dieselaggregat, Starthilfe durch Batterien und Dauerstrom im Hangar durch Netzanschluss.

Typische Anwendungen:
  • Flexibler Strom
  • Hangar und Vorfeld
  • Verwertung altes Jet A1/JPB
  • Alle DC-Hubschrauber
  • DC Regionaljets und Tuboprops
ODER

Beschreibung

JetGo 900
Spannung 28 V
Dauerstrom 800 A
Strom 2000 A


Spezielle Modifikation für jede Anwendung


Unser JetGo 900 ist eine bahnbrechende Entwicklung in der Reihe von JetGo-Flugzeug-Bodenantriebseinheiten. Unter Verwendung moderner Produktionsmethoden und -materialien haben wir die herausragendste verfügbare 28-V-GPU entwickelt. Das brandneue futuristische Design, die aktiven Sicherheitsfunktionen des Flugzeugs und die zuverlässige Leistung stellen sicher, dass der JetGo 900 die dominierende Wahl für Ihre 28-V-Bodenstromanforderungen ist.

Diese revolutionäre GPU verfügt über die höchste Dauerstromstärke ihrer Klasse sowie eine überlegene, sichere Startstromstärke aus dem Hybrid-Design. Mit dem bewährten wassergekühlten Deutz 2.9TD Tier IV-Endmotor ist der JetGo 900 für den Einsatz in schwierigsten Umgebungen und auf den am stärksten frequentierten Rampen ausgelegt. Die branchenführenden 30 ', 4/0 Ausgangskabel, einschließlich des standardmäßigen aktiven thermischen Trennschutzes und des langlebigen' Hardtip'-Steckers, der standardmäßigen LED-Flutlichter, der standardmäßigen aktiven Überspannungsschutzsysteme und der standardmäßigen OptiTune ™ -Feinspannungseinstellung an jedem Gerät, stellen sicher, dass dieses Gerät funktioniert geeignet und sicher für jedes 28V DC Flugzeug.

Der JetGo 900 verfügt über einen verzinkten Schwerlastanhänger, übergroße Kabelrinnen mit Rollen zum einfachen Einsetzen von Ausgangskabeln, eine Hinterradaufhängung und ein robustes Sattelkupplungssystem für anspruchsvolle Airline-Rampen.


Eigenschaften

  • Das kraftstoffsparende Diesel-Hybrid-Design läuft ~ 25 Stunden bei 50% Last
  • EPA Tier 4 Final-konforme Deutz 2.9TD-Engine (erfordert keine DEF)
  • Vollverzinkter Schwerlastanhänger mit Torsionsfederung und Sattelkupplung mit Anhängerkupplung
  • Stoßstangen aus verzinktem Stahl
  • 800 Ampere Dauerleistung und 2.000 Ampere Spitzenleistung (> 2.000 Ampere in Verbindung mit einem Standard-Hybridbatteriesystem)
  • Die integrierte digitale MPC 10-Generatorsteuerung mit Digitalanzeige ermöglicht die Überwachung der Motor- und Generatorparameter
  • Die OptiTune ™ -Funktion ermöglicht die Feineinstellung der Ausgangsspannung von nominal 27,0 bis 29,0 V.
  • Blaues „Hi-Viz“ Lauflicht
  • Beleuchtung der Kabelrinne
  • Standard LED einstellbare Flutlichter
  • Standard-Warnleuchten „Hi Viz“ mit niedrigem Kraftstoffverbrauch
  • Integriertes USB-Ladegerät
  • Turbinenstartredundanz unter Verwendung eines einzigartigen Hybridbatteriedesigns


Spezifikationen


Motorenspezifikationen

  • Kraftstoffeffizienter Deutz 2.9TD 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader
  • 24V Motorelektrik
  • 74 PS, 2.400 U / min
  • Automatische Regelung der Leistungsabgabe bei sofortiger voller Leistung bei Bedarf
  • Generatorleistung: 800 Ampere Dauerleistung 28,5 V und 2.000 Ampere 10 Sekunden
  • Hybridleistung (Standardbetrieb): Mit Hybridbatterien in Verbindung mit dem Generator sind mehr als 2.000 Ampere> 10 Sekunden verfügbar. <0,1 Welligkeit.


Kraftstoffverbrauch

  • 4,54 Liter / h (1,2 Gallonen / h) bei 50% Last
  • Kraftstofftankinhalt
  • 132,5 Liter (35 US Gallonen)
  • Korrosionsbeständiger Polypropylentank
  • Ungefähr 25 Stunden Laufzeit bei 50% Last
  • Aktivierung der Warnung für niedrigen Kraftstoffstand bei 10% verbleibend
  • Elektronische Kraftstoffabschaltung bei 5% verbleibendem Kraftstoff


Hybridbatteriesystem

  • Zwei Northstar NSB 190FT-HT RED 12V-Zellen (Pure Lead)
  • Wartungsfreie AGM-Konstruktion (1700 CCA)


Emissionskonformität

  • Umweltfreundliche, kraftstoffsparende EPA Tier 4f-Konformität


Ausgangskabel

  • Branchenführende 30-Zoll-, 4/0-Ausgangskabel, einschließlich standardmäßiger aktiver thermischer Trennschutz und langlebiger Hardtip-Stecker


Motoranzeigen und -instrumente

  • MPC 10 Digital Generator Controller
  • Der CANbus-Monitor liest Motor- und Betriebsparameter
  • Eingebaute Alarme und Fehlercode-Meldung
  • Serviceanzeige
  • Modulares Halbleiter-Plug-and-Play-Relaissystem
  • Niedriges Öl, hohe Temperatur, Überdrehzahl, Unterdrehzahl, Überspannung, Kraftstoffmangel, Überdrehzahlüberwachung
  • Programmierte Begrenzungsbeleuchtung mit blinkender Warn- / Alarmfunktion
  • Aktive digitale Volt- und Stromstärkeanzeigen mit Hintergrundbeleuchtung
  • Aktive Überspannungsregelung
  • Steuerung der Feinspannungs-Einstellplatte 27,2 V - 29,2 V.
  • Auswahl der unteren Stromstärke („Hubschrauberfunktion“)
  • Zwei standardmäßige LED-einstellbare Flutlichter
  • USB-Ladegerät
  • Betätigungsschalter IP 67 in Militärqualität mit homogener Beleuchtung
  • E Stopp- und Batterieisolatorschalter


Konstruktion

  • Vollverzinkter Schwerlastanhänger und zwei übergroße beleuchtete Kabelvorratsbehälter
  • Kabelrinnenwalzen ermöglichen die einfache Bereitstellung von Ausgangskabeln
  • Torsionsaufhängungssystem
  • Hochleistungsbaugruppe aus Sattelkupplung, Vorderachse und Anhängerkupplung
  • Breite Reifen mit geringem Rollwiderstand
  • Stoßstangen aus verzinktem Stahl
  • Kundenspezifische Gehäuse aus Polypropylenschaum
  • Erhältlich in der Farbkombination Weiß / Grau oder Orange / Grau
  • Branchenführende 30-Zoll-, 4/0-Ausgangskabel, einschließlich Standardschutz für aktive thermische Trennung und langlebigem Hardtip-Anschluss
  • MIL-SPEC MS3506-Kabelköpfe mit interner Sicherungsverbindung


* Die oben gezeigten Kraftstoffverbrauchsdaten können variieren. Die angegebene Berechnung ist ein Faktor des theoretischen Kraftstoffverbrauchs, der mit einer integrierten Kraftstoffvorhersagesoftware generiert wird, und gibt möglicherweise die tatsächlichen Bedingungen, unter denen dieses Gerät betrieben wird, nicht genau wieder.

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